Sin lugar a dudas, la Diagonal es el gran carril bici de Barcelona. Hay que tener en cuenta que hace tan sólo unos años que el Ayuntamiento apostó por la promoción de este medio de transporte. Entonces, nada hacía prever que en poco tiempo dejaría de ser un simple pasatiempo para “domingueros” activos y se convertiría en una verdadera opción de movilidad cotidiana para muchísimos barceloneses. Actualmente, la ciudad cuenta con unos 30.000 ciclistas que pueden disfrutar de más de 100 kilómetros de carril bici repartidos.

Si os disponéis a disfrutar del carril bici de la Diagonal recordad que se trata de una zona concurridísima en las jornadas laborables y especialmente a primera hora de la mañana, por lo que deben seguirse al pie de la letra todas las normas de circulación. La mejor opción es levantarse un domingo temprano y llegar con el metro hasta la parada de Maria Cristina. El transporte de bicicletas en la red del Metro está permitido durante el fin de semana y todos los días en julio y agosto. El resto del año, los días laborables podréis llevar vuestras bicis de 5.00 a 6.00, de 9.30 a 16.30 h y desde las 20.30 h hasta que finalice el servicio.

Desde aquí, os recomendamos volver a recorrer en dirección contraria un trozo de la Diagonal hasta Enric Granados, una tranquila vía con un excelente carril bici. En ella pueden apreciarse algunos representativos edificios modernistas, como el que se encuentra en la esquina con la Diagonal, que alberga el taller de costura del famoso diseñador Manuel Pertegaz. Desde aquí, descended hasta Consell de Cent y girad a la izquierda. Seguid todo recto hasta la altura de la plaza de Les Glòries.  En este punto, encontraremosl a Torre Agbar, proyectada por el arquitecto francés Jean Nouvel.

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La historia de su trazado a través del Eixample y hasta los límites del municipio ha ocupado más de un siglo, desde que en 1884 se construyó el breve tramo comprendido entre Pau Claris y el paseo de Gràcia, y acabará en el contexto de la reordenación del área del Besòs. El proyecto fue encargado al urbanista Idelfons Cerdá.

Se pueden distinguir tres sectores a lo largo de la Diagonal con etapas de urbanización diferentes. El tramo comprendido entre la plaza de Francesc Macià y la entrada a Barcelona por el sur se urbanizó a partir de la década de los años veinte del siglo pasado y se desarrolló especialmente a partir de los años cincuenta con la creación de la Zona Universitària. El tramo situado entre la plaza de la Glòries y el mar ha tenido que esperar hasta fechas muy recientes.

Con respecto a las líneas de transporte público, la Diagonal cuenta con autobuses, tranvía y metro. La capacidad de los carriles bus está al límite por el gran número de líneas (6, 7, 15, 16, 17, 22, 24, 27, 28, 32, 33, 34, 63, 67 y 68) y su frecuencia, lo que provoca una gran concentración de viajeros en el andén central.

La personalidad de la Diagonal se ha consolidado a pesar de la carencia de obras de autores de renombre internacional. Entre espacios y rincones, entre la arboleda, bajo tierra, en las paredes medianeras, en su espacio central o en jardines, encontramos las veinticinco piezas de su arte público.

Una amplia zona de esta avenida está dedicada al comercio: podemos encontrar en ella grandes almacenes, galerias comerciales y tiendas de firmas prestigiosas. También es zona de restaurantes y cafeterías, y espacio que acoge organismos oficiales y empresas destacadas. La Diagonal, junto con el paseo de Gracia, es una de las vías más señoriales de Barcelona.

Hay que destacar también la parte en la cual están situadas las diferentes facultades de la Universidad de Barcelona y de la Politécnica. Esta zona es la llamada Zona Universitaria en la que se encuentra el Palacio Real de Pedralbes que tiene una gran zona ajardinada, abierta al público.

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